Passo a Passo Catapulta

Para melhor entendimento fizemos em apenas 3 passos, rápidos e simples.

No primeiro passo, pegamos a parte de baixo, ela é lisa e reta apenas e colocamos (com pregos)  duas partes mais grossas em cada canto. Lembrando que o tamanho da imagem não é proporcional.

No segundo passo pegamos um pedaço de madeira e junto com uma dobradiça de porta colocamos na ponta da base e junto colocamos outro pedaço de madeiro, assim a dobradiça fez com que ficasse mais fácil. Depois colocamos elástico nos dois lados fazendo assim com que seja puxado com a madeira.

No terceiro passo, colocamos um barbante e assim podemos segurar para soltar a "catapulta" na hora certa. 

Assim a catapulta ficou pronta.

Usamos como referencia e fonte de ideia essa imagem

Quantidade de movimento em pratica

Rodovia pesquisada: Castelo branco
limites para carros e motos: 100 km/h
limite para caminhão e ônibus : 90 km/h
fonte: http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,limite-na-castelo-branco-cai-de-120-kmh-para-100-kmh-,828271,0.htm

Limite transformados para m/s:
Carros e motos : 27, 7
Caminhão e ônibus : 25

Carro a : Focus 1230 kg 
Carro b: Novo fusca 1342 kg
Caminhão C: Axor 19000 kg

Veículo Leve	Veículo pesado
A| 34071 m/s kg	------------
B | 37201,1 m/s.kg	----------------
C |----------------	475000 m/s.kg

Fontes : http://www.noticiasautomotivas.com.br/10-carros-nacionais-com-otima-relacao-peso-potencia/

http://pt.wikipedia.org/wiki/Caminh%C3%B5es_Mercedes-Benz_(Brasil) 

http://premium.vw.com.br/novo-fusca/especificacoes-tecnicas/

Correção relatorio

- Calcular velocidade media do caso ideal (Melhor tempo e melhor distancia)

Aproximadamente 2,91 m/s

(...) Relatório

- Descreva os materiais utilizados na construção dos aviões
O único material utilizado foi a folha sulfite A4

- Descreva passo a passo como você constrói seu avião de papel (Tempo e distancia)
Tempo:

1 – O primeiro passo foi pegar uma folha de papel de tamanho A4

2 – Em seguida, dobramos o canto direito, pegando a ponta e levando até o outro lado da folha, como se vê na imagem

3- Depois, nós pegamos a ponta do “triangulo” que ficou e fomos até o começo da primeira dobra

4 - No passo 4 nós pegamos a nossa dobradura e dobramos ela no meio apenas marcando

5 – Depois, nós pegamos o bico e o dobramos para dentro

6 - Agora com a ponta dobrada, nós dobramos novamente ao meio, como se vê na imagem

7 - Por ultimo medimos um dedo e dobramos os dois lados para formar o avião, para planar melhor, dobramos também as duas pontas. (melhor visualizado na imagem)

Distancia: 

01&02 -  Começamos primeiro marcando o meio da folha A4

03&04 - Depois dobramos os dois lados formando quase um triangulo

05&06 - Dobramos novamente os dois lados indo até o meio da folha marcada

07&08 - Dobramos a dobradura ao meio

09&10 - Dobramos a asa do avião, como no de tempo marcando mais ou menos um dedo.
11&12 - O avião esta pronto !

- Quais as diferenças básicas entre o avião de distancia e o de tempo?

O avião de tempo normalmente é um pouco menor no comprimento, mas é mais largo, ele acaba planado melhor sem ponta.

Já o avião de tempo, é mais fino, mas o comprimento é maior e ele possui ponta.

- Liste dificuldades e soluções implementadas no projeto

Dificuldades	Soluções
Dobradura Torta (não correta)	Treinamos mais a dobradura e prestamos mais a atenção
Nosso avião de tempo ficava pouco tempo no ar	Pesquisamos e descobrimos que se dobrássemos a ponta ele planaria mais.
Nosso avião de distancia ficava pouco tempo no ar e com isso não ia muito longe	Tentamos dobrar a ponta, mas também, prestamos mais a atenção no bico dele.

- Determine a massa e o peso dos aviões de tempo e distancia

Tempo:

Massa = 60 g

Peso = 0,6 N

Distancia:

Massa = 70 g

Peso = 0,7 N

-  Explique as 3 leis de Newton através do seu projeto

1ª lei de Newton (Princípio da Inércia) - O avião só saia da sua "posição" de repouso, quando o lançador o jogava, assim ele começava a se movimentar e só parava quando perdia a sua força

2ª lei de Newton (Princípio Fundamental da Dinâmica) - Com a mudança de avião de tempo para distancia, percebemos que não podemos usar a mesma força, pois sendo eles de massas diferentes não obteríamos o mesmo resultado e se usássemos a mesma força ou o de tempo não ficaria muito no alto mais iria a longa distancia, ou o mais provável, o de distancia iria apenas planar, mas não iria muito longe.

3ª lei de Newton (Princípio de Ação e Reação) - Quando o lançador joga o avião, o avião acaba fazendo uma mesma força na mão do lançador, pegando um impulso.

- Conclua o projeto

Com o projeto de avião de papel, aprendemos e descobrimos varias grandezas físicas  alem de entender melhor as leis de newton, descobrimos sobre massa e peso, pois sabemos que os dois aviões não poderiam ter a mesma massa, pois cada um teria que fazer uma coisa, o de distancia por exemplo queríamos que apenas ele fosse para a frente e planasse, mas não queríamos que ele fosse muito alto, por isso aprendemos a controlar nossa força e calcula-la, já o de tempo, queríamos que ele fosse alto, mas que também planasse o mais alto possível  parra assim ter um bom segundos e acabamos tendo sucesso no de tempo, pois do testes da sala de aula conseguimos um de nossos melhores tempos.

(...) Relatorio

- Função de cada elemento no grupo (ordem numérica)

Gabrielle Christine - n°14 - Fazer o avião de tempo e de distancia
Joyce Castello - n°20 - Responsável pela pesquisa sobre o avião de tempo
Larissa Paula - n°25 - Lançadora
Maria Luisa - n°33 - Responsavel pela pesquisa sobre o avião de distancia
Felipe Ferreira - n° 49- Lançador.

- Tabelas 40 testes de tempo e 20 de distancia.

Tempo	Tempo	Distancia
1,60 s	2,67 s	8,20 m
1,90 s	3,59 s	9,40 m
2,30 s	4,71 s	15,30 m
2,40 s	3,56 s	9,40 m
3 s	4,57 s	10,30 m
3, 60 s	4,57 s	15,10 m
3 s	6 s	20,35 m
1, 60 s	2,30 s	19,15 m
1,59 s	4,5 s	15, 15 m
4 s	6, 52 s	14,55 m
5 s	6,35 s	13, 20 m
3, 58 s	6,10 s	17, 30 m
3,60 s	3, 95 s	16,30 m
1,60 s	3,33 s	20,45m
3,95 s	7,01s	19,00 m
4,56 s	5, 25 s	17,05 m
6,30 s	1, 60 s	19,06 m
1, 25 s	6 s	11,30 m
3, 65 s	2,30 s	10,20 m
2 ,38 s	3, 60 s	6,30 m

- Calcular velocidade media do caso ideal (Melhor tempo e melhor distancia)

Aproximadamente 2,91

- Citar 5 grandezas físicas envolvidas no trabalho de avião de papel

- Tempo

- Força

- Massa

- Comprimento

- Aceleração

Avião

Santos Dumont

O inventor brasileiro Alberto Santos Dumont criou o primeiro avião do mundo capaz de realizar um voo completo, incluindo decolagem, permanência no ar e pouso, sem a necessidade de uma rampa para lançamento.

Chamado 14 Bis, o avião também ficou conhecido em francês como ‘Oiseau de Proie’, que significa ‘Ave de Rapina’. A demonstração de Santos Dumont, considerado ‘Pai da aviação’, aconteceu em 12 de novembro de 1906, em Paris, na França.

Santos Dumont nasceu em 20 de julho de 1873 na cidade de Palmira – MG. Desde criança a tecnologia o fascinava. Ainda menino, começou a construir pipas e pequenos aeroplanos movidos por uma hélice acionada por molas de borracha torcida.

Residindo na França desde os 17 anos, estudou Ciências e viajou por diversos países da Europa. Um verdadeiro gênio da aviação, ele dedicou sua vida a criar máquinas voadoras, projetando, construindo e pilotando diversos dirigíveis, aeroplanos e ultraleves.

Em 1900, o inventor já havia criado nove balões, com dois que se tornaram famosos: o Brazil, inflado a hidrogênio e estreado em 04 de julho de 1898 e o Amérique, que em 13 de junho de 1899 obteve o quarto lugar em um torneio aéreo, destinado ao balonista que pousasse mais distante do ponto de partida.
Referencia da pesquisa: Wikipedia

Os Irmãos Wright

Os Irmãos Wright, Orville Wright (Dayton, 19 de agosto de 1871 — Dayton, 30 de janeiro de 1948) e Wilbur Wright (Millville,16 de abril de 1867 — Dayton, 30 de maio de 1912).

O voo do Flyer 1 é reconhecido nos Estados Unidos e pela Fédération Aéronautique Internationale como o primeiro de um aparelho voador controlado, "mais pesado que o ar".

Apesar do reconhecimento, há polêmicas quanto a ser o vôo do Flyer 1, o primeiro controlado, mas diferente de outros engenhos anteriores ao Flyer 1, que também foram controlados, não houve auxilio mecânico na decolagem. A aeronave não se elevou ao ar por meios próprios, isto é, com auxílio de equipamento de lançamento como rampa e trilho.¹ O mesmo vôo foi efetuado em condições de limitação do percurso, com a distância de vôo só alcançada em conformidade com a potência de lançamento da máquina auxiliar. O vôo ocorreu com a presença de testemunhas , como o presidente do banco da cidade e alguns funcionários públicos, caracterizando portanto um evento com credibilidade pública, quase semelhante ao vôo do 14-Bis de Santos Dumont, em que especialistas, jornalistas e milhares de pessoas presenciaram o fato.

Um aparelho voador mais pesado que o ar foi inventado pelo francês Clément Ader em 1890. No entanto, não permitia controlar a direção do vôo.

Era uma época em que vários inventores de diversos países estavam tentando criar a primeira aeronave mais pesada do que o ar capaz de voar com sucesso. Os Irmãos Wright não queriam derramar informações ao seu principal rival Samuel Pierpont Langley, o então secretário do Instituto Smithsonian.

Eles cresceram em Dayton, Ohio, onde abriram em 1882 uma companhia de manutenção, design e fabricação de bicicletas (aWright Cycle Company), operando a companhia até 1909.
Referencia da pesquisa: Wikipedia

Os Irmãos Wright VS. Santos Dumont

Na Folha de S. Paulo, já fez uma publicação em seu site falando sobre esse tal “duelo”. Nessa reportagem, eles deixam claro que o avião em si, não possui um único criado, mas que todos merecem um mérito. Mas, se formos observar as datas os primeiros seriam os irmãos Wright, que teriam feito em 17 de dezembro de 1903, sem testemunhas. E eles “comprovam” isso em 1908, agora com testemunhas, e que todos realmente observaram que eles não poderiam voar de tal modo sem ao menos ter feito essa experiência antes. Mas todos sabem que Santos Dumont é mais conhecido, pois, alem do 14-bis ter ido ao ar com testemunhas, todos dizem que Santos Dumont fez mais pela aviação, diferente dos irmão Wright.  

Avião de Papel

O Avião de papel foi inventado em 1865 por um engenheiro romeno naturalizado inglês chamado Aero Smith (essa é a real inspiração para o nome da banda Aerosmith). Seu conceito aerodinâmico foi inspirado no vôo majestoso das aves de rapina - águia, falcão, passaralho e afins - e foi tão engenhosamente concebido pela mente brilhante do engenheiro Aero Smith que, mesmo depois de 1 século e meio não sofreu quase nenhuma alteração em seu ''layout'' básico.

O avião de papel é um brinquedo feito, em geral, de uma única folha de papel, normalmente sem cortes e sem o uso de colas ou adesivos, utilizando-se apenas a técnica de dobraduras. Por isso, a prática de construção de aviões de papel é muitas vezes referida como origami.

Um campeonato muito conhecido sobre o avião de papel é o Red Bull Paper Wings  é o maior torneio de aviões de papel do mundo. O torneio tem a chancela da Paper Aircraft Association (PAA), e é patrocinado pela Red Bull. O torneio é disputado na arena conhecida por Hangar-7, na cidade de Salzburg. A primeira edição do torneio foi realizada no ano de 2006, e a segunda em 2009. A disputa segue as regras internacionais estabelecidas pela Paper Aircraft Association.

As provas são realizadas em um local fechado e sem vento. Cada participante tem direito a duas tentativas por categoria disputada. Uma fita métrica padronizada e com dispositivo a laser e um cronômetro, respectivamente, medem os resultados.

No caso dos vôos acrobáticos, os concorrentes podem usar aviões pré-construídos e sem restrição de tamanho de papel.

Para os participantes das modalidades de distância e tempo de vôo, o papel é fornecido pela organização do torneio, seguindo o formato padrão A4 de 80g, e os aviões devem ser inteiramente construídos no local. Um júri atribui pontos às manobras.

Referencia da pesquisa: Wikipedia